UPS電源上使用的鋰電池為何不能空運?
來源:存能電氣 日期:2018-12-27 10:47 瀏覽量:次
UPS電源上使用的鋰電池為何不能空運?跟存能電氣小編所知,鋰電池收到輕微破壞就會燃燒,對航空產(chǎn)生安全隱患。2010年09月03日UPS6號班機,因運輸大量鋰電池,飛行途中起火,于迪拜機毀人亡,此后航空業(yè)禁止空運鋰電池。所以,空運UPS上的鋰電池危險性是很大的,一旦發(fā)生事故,那基本上就無一生還。本文存能電氣小編來說說UPS電源電池上使用的鋰電池為何不能空運。
UPS電源鋰電池為何不能空運?
鋰電池一旦發(fā)生短路受熱,就會發(fā)生連鎖反應(yīng),蔓迅速延到其他的鋰電池,使得其他的鋰電池也受熱,然后過熱的鋰電池就會持續(xù)釋放爆炸性可燃氣體(主要是氫氣),從而引起爆炸,極度的危險。空運帶磁的產(chǎn)品會影響飛機飛行導(dǎo)航,安全有隱患。
鋰電池是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運輸,如處理不當(dāng),易燃燒和爆炸,事故也時有發(fā)生。鋰材料是一種活潑金屬,非常容易發(fā)生反應(yīng),釋放出氫氣和熱量,并可能引起燃燒。鋰電池在航空運輸過程中,由于內(nèi)、外部短路,可造成電池體系高溫過熱,從而導(dǎo)致電池的自燃或爆炸,其燃燒產(chǎn)生的溶解鋰會穿透貨艙或產(chǎn)生足夠壓力沖破貨艙壁板,使火勢能夠蔓延到飛機的其他部分。
鋰電池一旦出現(xiàn)燃燒情況,只有在它消耗完后,燃燒才能夠被熄滅,而且航空器上所配備的滅火劑對熄滅UPS電源鋰電池燃燒根本起不了作用,由此可見,鋰電池航空運輸?shù)陌踩L(fēng)險尤為突出。
2010年09月03日UPS6號班機,因運輸大量鋰電池,飛行途中起火,于迪拜機毀人亡,此后航空業(yè)禁止空運鋰電池。事后調(diào)查事故原因,發(fā)現(xiàn)是UPS航空6號航班搭載了許多鋰電池或含有鋰電子的電子產(chǎn)品(多達8100粒),在高空貨倉內(nèi)受到撞擊,Boom,引發(fā)了火災(zāi)。
為什么鋰電池國家規(guī)定不能走空運?
鋰電池采用活性金屬材料,在乘機時可能發(fā)生高溫自燃或短路自燃等意外。所以民航總局設(shè)置了關(guān)于UPS電源電池的航空運輸規(guī)定:旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設(shè)備中的鋰電池,如安裝在設(shè)備中,且鋰含量不超過100wh(瓦特小時),可隨身攜帶或辦理交運;鋰含量在100wh,但不超過160wh的鋰電池,必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后攜帶。備用電池必須單個做好絕緣保護,只能在手提行李中攜帶。超過160wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。
需要注意的是,備用的鋰電池不能托運,必須放在手提行李中攜帶,且應(yīng)單個做好保護以防短路,旅客可以將備用電池放入原始包裝中,或用其他方式將電極絕緣,如在暴露的電極上貼膠帶,或者將每個電池放入單獨的塑料袋、保護盒中。
UPS電源鋰電池空運要求:
(1)鋰電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;
(2)托運人提供的危險品申報文件,標(biāo)注UN編號;
(3)外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽,貼有”僅限全貨機運輸”操作標(biāo)簽;
(4)其設(shè)計應(yīng)保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;
(5)堅固的外包裝,鋰電池UPS應(yīng)被保護以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;
(6)UPS鋰電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求:設(shè)備應(yīng)進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動,包裝的方式應(yīng)防止電池在運輸途中意外啟動;
(7)單個包裝重量小于35kgs,鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動。
航空公司操作事項:
1、僅限全貨機運輸;
2、鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上;
3、增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變;
4、告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量;
5、美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng),報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。
以上就是UPS電源鋰電池不能空運的原因。在航空危險品運輸中,鋰電池屬于可燃易泄露物品,其實電池是可以運輸?shù)模獫M足航空公司有關(guān)危險品運輸?shù)囊螅缰荒苎b入貨倉,數(shù)量應(yīng)小于一定標(biāo)準(zhǔn)。大家可以向航空公司貨運部門詳細咨詢。
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