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動力鋰電池市場格局變化:中國的崛起與韓國的失落

來源:存能電氣  日期:2020-07-20 16:43  瀏覽量:

動力鋰電池市場格局變化:中國的崛起與韓國的失落。動力鋰電池作為電動汽車核心零部件,對電動汽車發展尤為重要;而電動汽車的發展也推動著動力鋰電池的發展,兩者相輔相成。優良電池性能有利于改善汽車性能,起到事半功倍的功效。未來動力鋰電池格局如何,一直受到人們關注。

中國的崛起與韓國的失落

動力鋰電池.jpg

隨著中國和韓國迅速崛起,中韓相繼投入鋰電池產業并陸續量產,憑借著國內廉價的勞動力市場和低價原材料,一直以來中韓走的是低價銷售競爭路線,鋰電池價格被迫壓低。在這種趨勢下,中韓鋰離子電池迅速獨占一方市場,打破了日本一枝獨秀的市場格局,中日韓三足鼎立局面形成。

近年以來,中國的鋰電產業在長期的“跟隨”過后,在消費電子鋰電產品上早已實現了對日韓的超越,在動力鋰電池方面也逐漸實現從追跑到并跑甚至開始領跑。我國新能源汽車和動力電池已取得快速發展,具備了一定競爭能力,但前景依然嚴峻。

對中國政府來說,則需在戰略層面上予以高度重視,在國家行動上給予國產電池更多支持。國內市場上要堅定不移地引導國內整車企業使用國產鋰電池;在國際市場上要給龍頭企業創造條件,提供政策和資金資源,支持他們走出去,收購上游礦產、抓緊海外建廠,同時也要像在全球推廣高鐵一樣,向跨國整車企業推廣中國動力鋰電池。

對中國動力鋰電池企業而言,在政策的呵護下正在變大變強。不過仍有一點需重點留意:中國電池企業的強勢崛起,原因在于中國是全球最大的新能源汽車市場,并且有政策扶持;而在海外,則仍是松下、LG化學、三星SDI的天下,它們的市占率高達76%。

全球鋰電產業正在中國化,早前,比亞迪與ATL先后崛起帶領中國力量在全球消費鋰電市場愈戰愈勇,拿下大量市場份額。如今,中國新能源汽車快速發展,中國動力鋰電池隨之突飛猛進。正如發達國家和跨國企業給崛起中的中國處處設檻一樣,快速成長的中國鋰電也不會一帆風順,對手必將使出各種手段、設置重重障礙進行阻擊。為遏制崛起中的中國鋰電產業,率先出手的是韓國LG。

中國的強勢崛起

從全球鋰電池市場集中度來看,報告顯示2016年鋰電池企業TOP10集中度為72%,相比2015年的68%提升4個百分點。其中,中國的沃特瑪取代AESC進入TOP10,中國的寧德時代和比亞迪的份額上升更是相當明顯。

從技術角度看,中國也正在進行快速追趕。更何況,在原材料上有優勢的中國電池產業,三元材料電池也早就納入了研發體系。據大數據了解,大部分大型的中國電池商已經研究三元材料電池多年,比亞迪、沃特瑪等更是在五六年前就開始悄悄研究相關技術。

當前中國動力鋰電池供應商主要包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、沃特瑪等企業,因為中國是全球最大的新能源汽車市場,超過90%的鋰電池都在本土生產。而且,中國市場勞動力和生產成本低,產品競爭力相對更強。此外,中國已經形成相對完整的鋰電池的產業鏈,在鋰電池材料的配套方面占有一定的優勢。因此,韓國電池供應商在華越來越難以與中國廠商抗衡。

總的來說,掌握了鋰電電芯技術的中日韓各大企業,三分天下的戰斗正在殘酷地進行中。展望未來,在中國扶持政策退出前的幾年中,中國電池企業有望實現技術突破,達到國際先進水平,從而像原來光伏產業一樣逐步進入國際供應鏈。而日韓廠商的動力鋰電池也將憑借優異的性能和低廉的價格,在中國市場更有競爭力。到時候中國廠商將直面日韓廠商激烈的競爭。

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