＂無(wú)鈷化＂是三元?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)的發(fā)展方向嗎

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-05-22 11:30  瀏覽量：次

“無(wú)鈷化”是三元?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)的發(fā)展方向嗎？隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于綠色環(huán)保出行越來(lái)越看重。先是將耗油的汽車逐漸淘汰成為新能源汽車，再對(duì)新能源汽車盡心更好的加工改造，使之成為新能源當(dāng)中的佼佼者。新能源其策劃的無(wú)鈷化電池更是在汽車業(yè)界大受好評(píng)，因?yàn)殁捠请妱?dòng)汽車當(dāng)中最昂貴的金屬原料之一，本文將討論“無(wú)鈷化”是三元?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)的發(fā)展方向嗎？

“無(wú)鈷化”是三元?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)的發(fā)展方向嗎？

成本問(wèn)題一直是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的絆腳石，作為核心成本的“動(dòng)力電池”一直被寄予希望能夠盡快降低成本，三元電池在降低鈷比例和含量后，會(huì)相應(yīng)地降低整車的成本，鈷價(jià)波動(dòng)給企業(yè)帶來(lái)的影響也將被削弱，“忐忑”的企業(yè)開(kāi)始變主動(dòng)為被動(dòng)，這將有利于推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

低鈷、無(wú)鈷的三元電池正加速到來(lái)，同時(shí)，基于成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)成熟以及使用壽命、安全性等多方面優(yōu)勢(shì)，本身不含“鈷”的磷酸鐵鋰電池也是目前“無(wú)鈷化”動(dòng)力電池的重要方案之一。不過(guò)，由于能量密度相對(duì)較低的弊端，其動(dòng)力電池技術(shù)亟需升級(jí)。

盡管“無(wú)鈷化”是三元?jiǎng)恿?a href="http://ssyeco.cn/" target="_blank" title="電池">電池技術(shù)的發(fā)展方向，龍頭企業(yè)為了未來(lái)也不惜重金加碼科技投入，但真正做到“無(wú)鈷”還有漫長(zhǎng)的路要走，因?yàn)榻刂聊壳斑€沒(méi)有材料可替代鈷的穩(wěn)定作用。當(dāng)前的動(dòng)力電池只有盡可能降低鈷用量，未來(lái)兩三年內(nèi)還無(wú)法做到完全去鈷。事實(shí)上更多企業(yè)正在布局鎳鈷錳鋁四元鋰電池，該技術(shù)路線是在斷退坡的當(dāng)下，正迎來(lái)“第二春”。

“無(wú)鈷化”成為三元?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)發(fā)展方向的原因

1、一直以來(lái)，鈷的價(jià)格波動(dòng)極大地影響著三元鋰電池的市場(chǎng)。今年隨著疫情的惡化，使得鈷的主要產(chǎn)國(guó)——?jiǎng)偣坏貌徊扇》怄i措施，這對(duì)我國(guó)的鈷原料進(jìn)口造成了極大的不利。之所以說(shuō)低鈷及無(wú)鈷化電池即將成為下一代動(dòng)力電池的方向，這是因?yàn)槭袌?chǎng)催生出的。

2、目前，新能源汽車主要有兩種技術(shù)路線，一種是三元電池，一種是磷酸鐵鋰電池；前者能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng)；后者安全性好、成本低。三元電池有鎳鈷鋁和鎳鈷錳兩種模式，主要用于穩(wěn)定材料層狀結(jié)構(gòu)、提高材料循環(huán)和倍率性能的鈷元素，是三元電池中不可或缺的昂貴金屬。

3、近年來(lái)，三元?jiǎng)恿﹄姵氐陌l(fā)展就是不斷增鎳降鈷的過(guò)程，NCM比例從532到622，再到811，鈷含量一直在降低。其中，寧德時(shí)代量產(chǎn)的NCM811電池鈷含量在8%-10%之內(nèi)。特斯拉電池的正極材料為NCA，其鈷含量已不足3%。如果未來(lái)行業(yè)進(jìn)一步向高鎳化發(fā)展，鈷的含量將更少。

4、雖然目前電池的高鎳低鈷趨勢(shì)一方面滿足了企業(yè)的降本需求，但另一方面高鎳低鈷可能會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱容易引起燃燒，安全性會(huì)受到影響。因此未來(lái)要做到無(wú)鈷化，難度將增加，要有一定的技術(shù)突破才行。有人認(rèn)為，任何替代鈷的電池材料新技術(shù)都將在10年以后才會(huì)出現(xiàn)，并且，現(xiàn)在新能源汽車的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于無(wú)鈷技術(shù)研發(fā)的速度。

無(wú)論是以“去鈷”為目標(biāo)的“高鎳低鈷”三元鋰電池，還是技術(shù)升級(jí)的磷酸鐵鋰電池，都給三元?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)路線的發(fā)展帶來(lái)了希望。隨著用戶對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，目前高鎳低鈷是鋰電池的必然發(fā)展趨勢(shì)，但短期內(nèi)“鈷”仍是三元?jiǎng)恿﹄姵刂袩o(wú)法替代的重要金屬材料。新的刀片電池以及蜂巢能源即將發(fā)布的全新無(wú)鈷電池，或?qū)?lái)新的顛覆，誰(shuí)更勝一籌最重要的仍是技術(shù)和成本問(wèn)題。