動力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車市場

來源：存能電氣  日期：2020-03-25 15:44  瀏覽量：次

動力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車市場。“電動自行車新國標”落地實施，在新的政策、標準要求下，業內推測電動自行車領域將迎來鋰電池替代鉛酸蓄電池的大潮。鋰電巨頭紛紛殺入電動自行車市場，又一枚蛋糕待切割?轉向電動自行車市場，不見得不是一個正確的選擇。

動力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車市場

鋰電電動車行業正朝著鋰電池化快速發展，大批傳統鉛酸企業紛紛布局，研發鋰電池新品，以謀求更大的發展。據不完全統計，2019年國內電動車行業，鋰電車比例接近20%，而電動車兩輪車整體出貨量約4000萬臺。這已經是一個規模不小的市場，對于鋰電池企業來說。

無論是傳統消費類鋰電池企業，還是近年來快速崛起的動力鋰電池類企業，都把觸角伸向了鋰電電動輕型車領域，希望在這輪“鉛改鋰”的大潮中分一杯羹。據消息人士透露，寧德時代則與哈啰單車深度合作，專門為電動輕型車量身定制了鋰電池產線，材料體系為磷酸鐵鋰。同時，比亞迪也傳出與某電動兩輪車頭部企業探討深度合作的消息。

寧德時代、比亞迪等涉動力鋰電池的行業龍頭企業，均紛紛殺入鋰電自行車市場。在行業頭部企業的帶動下，電動自行車“鉛改鋰”大幕徐徐拉開，并精彩紛呈。電動自行車“鉛改鋰”需求巨大。

快遞、外賣、共享單車等新業態的蓬勃發展，也讓不少鋰電池企業看到電動自行車美好前景的可持續性。業內普遍認為，鋰電電動自行車的風暴已經來臨，誰先入局誰占先機。據了解，采用錳酸鋰材料體系涉足電動自行車領域的還有海四達、多氟多等涉鋰電池類企業。在電動汽車領域，三元、磷酸鐵鋰等鋰電池材料體系聲音更大一些，不少涉足電動輕型車領域的涉動力鋰電池類企業，也是將自身在動力領域積累的技術優勢延伸向輕型車市場。

比克電池、遠東電池、億緯鋰能等針對電動輕型車市場，推出的鋰電池產品則主要是圓柱三元電池。三元材料電池電壓高、能量密度高，可以使得車輛有更長的續航。這類企業主要是將三元鋰電池材料的優勢帶入到電動輕型車領域。

鋰電自行車市場發展前景

鋰電池電動自行車的增長將進入了快車道。據統計，今年不少鋰電池的電動自行車企業明顯感覺銷量增長很快，來不及生產。鋰電池進入電動自行車市場的增長勢頭會比當年鉛酸電池電動車更猛，因為鋰電池進入電動自行車市場時，這個市場與10年前相比，已經是一個成熟的市場。

當下，國內有超過100家電動自行車鋰電池企業，且仍有新品牌不斷地進入。未來隨著鋰電不斷切換鉛酸，其對鋰電池需求將不斷增大，屆時還將迎來一大批企業投身其中，未來競爭將越演越激烈。新國標下鋰電池電動自行車市場空間廣闊，這一領域將成為中低端動力電池企業的一個重要市場爭奪點。

隨著電動車新國標出臺、鋰電池價格的降低和政府環保政策的推行，將促使更多消費者因為鋰電的明顯優勢而從鉛酸電池電動車轉向鋰電池電動車。中國鋰電兩輪電動車發展前景大好。最后，從歐洲電動自行車市場看，幾乎都是鋰電車的天下，因此國際市場的需求有力拉動了鋰電電動車產品開發步伐。

總結：從國家經濟環境看，鋰電自行車產品將迎來越來越大的市場前景。從目前涉及鋰電池類企業的動作來看，電動輕型車市場的“鋰電戰爭”已經打響。鋰電企業進軍電動車汽車領域并不是個例，已然成為當前鋰電企業不斷擴展產業鏈與延伸產業觸角的重要戰略部署。到底它們能否分得一杯羹？歡迎大家踴躍留言。