動力鋰電池廠商為什么都采用松下18650鋰電池

來源：存能電氣  日期：2019-12-11 11:01  瀏覽量：次

　　動力鋰電池廠商為什么都采用松下18650鋰電池？特斯拉在生產(chǎn)電動汽車的時候，只有18650電池最為成熟。這種直徑18mm，高65mm的圓柱電池，批量生產(chǎn)的一致性高、成本低。2008年，特斯拉首款車型便與松下合作，采用18650鈷酸鋰電池作為其動力鋰電池。下面由存能電氣鋰電池廠商詳細(xì)說明為什么采用松下18650鋰電池？

　　動力鋰電池廠商為什么都采用松下18650鋰電池？

　　18650鋰電池是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中，我國每年生產(chǎn)18650鋰電池約幾十億節(jié)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他材料的電池。多年來日本鋰電池廠商在18650鋰電池的生產(chǎn)工藝上積累了大量的經(jīng)驗，使得產(chǎn)出的18650鋰電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準(zhǔn)。

　　相比之下，層疊式鋰離子電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統(tǒng)一，電池廠商所具備的生產(chǎn)工藝也不能滿足條件，大多數(shù)以人為控制為主，電池的一致性達不到18650鋰電池的水準(zhǔn)。這也使大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理也將不能讓每個電池的性能更好地發(fā)揮，而18650電芯可以解決這一問題。

　　動力鋰電池在運行過程中，要達到安全標(biāo)準(zhǔn)，電池管理系統(tǒng)起著舉足輕重的作用。18650鋰電池的最大缺陷就在于它的單個電池容量較低，普遍在2~4Ah左右，因此所需的電池數(shù)量非常多，電池管理更復(fù)雜。這就導(dǎo)致18650鋰電池散熱時需要熱管理系統(tǒng)，由于單體內(nèi)部溫差小，整個電池組溫差要保持在適宜范圍內(nèi)較為困難。

　　對于動力鋰電池而言，除了安全性、能量密度、續(xù)航里程外，還有一項非常重要的考核標(biāo)準(zhǔn)，那就是循環(huán)使用壽命。從測試數(shù)據(jù)來看，18650鋰電池循環(huán)使用壽命普遍在500~1000次之間，相比于軟包電池的2000次來說比較低，一定程度上限制了18650鋰電池應(yīng)用范圍。

　　18650鋰電池和動力鋰電池的區(qū)別

　　1、動力鋰電池的正負(fù)極材料顆粒比18650鋰電池更加細(xì)小，采用的隔膜材料以及電解液導(dǎo)電性能更好；

　　2、18650鋰電池支持大電流放電，可能達到20倍容量的電流，動力鋰電池只支持1倍容量的放電，就是說一個普通2600mAh的普通電池，最大放電電流是2600mA；

　　3、18650鋰電池容量一般比動力鋰電池容量要小一倍左右，一般動力鋰電池的工作電壓比18650鋰鋰電池電壓要低一些；

　　4、18650鋰電池充電電壓最高是4.2V，動力鋰電池最高充電電壓是3.65V左右。18650鋰電池標(biāo)稱電壓是3.7V，動力鋰電池標(biāo)稱電壓是3.2V。

　　5、動力鋰電池在正負(fù)極引出的極耳等也比18650鋰電池的更多

　　18650鋰電池的生產(chǎn)自動化程度高，穩(wěn)定性較好，可替換性高，使得18650電池在系統(tǒng)開發(fā)的模塊化以及標(biāo)準(zhǔn)化程度上均具有無以倫比的獨特優(yōu)勢。可以有效地降低生產(chǎn)成本，節(jié)約勞動力”18650電池在能量密度方面，要優(yōu)于軟包電池。因此，18650鋰電池尤其是應(yīng)用在微小型電動車上時，具有很大的優(yōu)勢。

　　18650鋰電池安全性能高、不爆炸、不燃燒、無毒無污染，各種安全性能一氣呵成，循環(huán)次數(shù)大于500次；耐高溫性能好，65度條件下放電效率達100%。為防止電池短路現(xiàn)象，18650鋰電池的正負(fù)極是分開的，可以加裝保護板，避免電池過充過放，這樣還能延長了電池的使用壽命。

　　18650是目前最成熟的動力電池產(chǎn)品，采用18650鋰電池作為新能源電動汽車的動力之源，在現(xiàn)階段是最優(yōu)的選擇。隨著電池技術(shù)工藝的成熟，同時也會出現(xiàn)更多新型的電池應(yīng)用在新能源電動汽車上。