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鋰電池電動(dòng)車取代鉛酸電池市場規(guī)模將超千億元

來源:存能電氣  日期:2019-11-29 10:40  瀏覽量:

  鋰電池電動(dòng)車取代鉛酸電池市場規(guī)模將超千億元。說起鋰電池相信很多人應(yīng)該不會(huì)陌生,發(fā)展之迅速覆蓋面之廣,小小鋰電池電動(dòng)車就能影響幾千億市場,將能受到人們的重視。鋰電池做為動(dòng)力電池更新?lián)Q代產(chǎn)品,是一條必經(jīng)之路。

  鋰電池電動(dòng)車取代鉛酸電池市場規(guī)模將超千億元

鋰電池電動(dòng)車.jpg

  根據(jù)資料顯示,國內(nèi)節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)自行車符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針,鋰電池電動(dòng)自行車市場潛力大,國內(nèi)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量逾3000萬輛,保有量過億。如果全部替代為鋰電,市場規(guī)模超千億元。

  國內(nèi)目前的電動(dòng)自行車是以鉛酸電池為主,鋰電自行車是指采用鋰離子大容量電池的電動(dòng)自行車,由于鋰電池輕巧耐用,使得電動(dòng)車不會(huì)笨重,也更加美觀,很適合老年人和女性,但價(jià)格會(huì)比鉛酸電動(dòng)自行車為高。

  近幾年來,國內(nèi)鋰電池動(dòng)自行車產(chǎn)量總體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢,加速鋰電池對(duì)鉛酸電池的替換早已初露端倪,目前市售主流鉛酸電池約為450元左右,而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右;兩類電池價(jià)格不同,相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車售價(jià)也相差較大。同時(shí),鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長1年,可保2年。

  新國標(biāo)實(shí)施后,鋰電替換趨勢預(yù)計(jì)將開始加速,預(yù)計(jì)48V12Ah車型率先開始。鋰電池相比于鉛酸電池在重量(便捷性)、能量密度(續(xù)航里程)、循環(huán)壽命(使用時(shí)間)等方面均具有很大的優(yōu)越性,2022年行業(yè)鋰電車型產(chǎn)量預(yù)計(jì)近3000萬輛。新國標(biāo)實(shí)施后以及鋰電池價(jià)格進(jìn)一步下滑,滲透率預(yù)計(jì)將快速提升,我們預(yù)計(jì)2022年可能達(dá)到80%左右。

  鋰電池全面取代鉛酸電池將在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生5大影響

  1、企業(yè)開始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)車。雖然在推廣中會(huì)遇到這樣的難題,但通過大品牌企業(yè)的推動(dòng),必定能取代良好的效果。

  2、整車與零部件企業(yè)正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)在裝配鋰電池上存在的技術(shù)問題,破除安全、續(xù)行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。

  3、為了降低制造成本,鋰電池企業(yè)正在研制與鉛酸電池相比更具性價(jià)比優(yōu)勢的清潔、高效的新能源電池。

  4、國家出臺(tái)抑鉛揚(yáng)鋰的政策,將給予制造、銷售和消費(fèi)鋰電電動(dòng)車的政策支持,比如稅收、補(bǔ)貼、簡化審批流程等等。

  5、對(duì)鉛酸電池使用征收一定的消費(fèi)稅,或者污染征費(fèi),并以此來補(bǔ)貼使用鋰電電動(dòng)車企業(yè)。

  鋰電池電動(dòng)車需求量將持續(xù)快速提升,新國標(biāo)下的電動(dòng)自行車,鋰電代替鉛酸電池勢成必然,鋰電池電動(dòng)車的發(fā)展空間仍然很大。

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