新能源汽車使用鋰電池好還是鉛酸電池好
來源:存能電氣 日期:2019-09-10 16:24 瀏覽量:次
新能源汽車使用鋰電池好還是鉛酸電池好?電池是新能源汽車的核心部件之一,根據(jù)電池的的種類來說可以分為鉛酸電池和鋰電池。鋰電池的放電效率更高,而且續(xù)航能力也就更強(qiáng)一些。
新能源汽車使用鋰電池好還是鉛酸電池好?
當(dāng)前,新能源汽車是以鋰電池作為動(dòng)力電池的。眾所周知,鋰電池的價(jià)格非常昂貴,幾經(jīng)降價(jià)后,2018年底,每瓦時(shí)的成本依然高達(dá)1元左右。主流電動(dòng)汽車電池容量為60kWh左右,如果算上稅收的話,需要7萬元以上。
1.能量密度續(xù)航能力
從能量密度來看,目前鉛酸電池的能量密度大約在50—70wh/g,而鋰電池能量密度一般為200—260wh/g,這也就意味著,在電池重量相同的情況下,鋰電池的放電效率更高,而且續(xù)航能力也就更強(qiáng)一些。就目前市場(chǎng)表現(xiàn)來看,消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航能力強(qiáng)的新能源車型需求量還是比較大的,所以在這一方面鋰電池占據(jù)完全優(yōu)勢(shì)。
2.使用壽命
一般來說目前的鋰電池較為流行的是三元鋰電池和鐵鋰電池。一般來說三元鋰電池循環(huán)次數(shù)大約能夠達(dá)到1000次以上,而鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)則能達(dá)到2000次。但是鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)只有300-350次左右,所以說鋰電池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右。
3.安全性
鉛酸電池如果充電時(shí)間過長(zhǎng),就會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣,這些氣體如果不及時(shí)排出,在遇到明火時(shí)就會(huì)產(chǎn)生爆炸,這也是非常危險(xiǎn)的。而目前市場(chǎng)上的大多數(shù)鉛酸電池,其實(shí)都沒有過充保護(hù),也就是說一旦充電過度就很有可能發(fā)生危險(xiǎn),在這方面鋰電池相對(duì)要更加安全一些。
4.重量
鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸,鉛的密度是11.3437g/cm3,硫酸的密度是1.8305g/cm3;而鋰電池主要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以,即便算上其它構(gòu)成物,相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。
5.充放電倍率
鉛酸電池不支持大倍率充放電,所以它不支持直流快充,也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動(dòng)力電池,車輛的最高車速估計(jì)無法突破100公里,爬坡能力和加速性能也會(huì)下降不少。
綜合來看,鉛酸電池雖然在各個(gè)性能方面都不如鋰電池,但是勝在價(jià)格比較便宜而且耐用性比較高,不過目前來說,鋰電池的發(fā)展?jié)摿Ρ绕疸U酸電池來說要更高一些,作為新能源汽車的動(dòng)力來源也是非常合適的。
雖然鋰電池的價(jià)格更高,但它的優(yōu)勢(shì)決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動(dòng)力電池。
總結(jié):新能源汽車動(dòng)力電池選擇鋰電池,而不是鉛酸電池,是因?yàn)殇囯姵乇茹U酸電池更加適合作為動(dòng)力電池,哪怕價(jià)格更高,但使用效果更好。
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