鋰電池PACK常見問題,電池PACK發展前景

來源：存能電氣  日期：2019-07-30 16:16  瀏覽量：次

　　鋰電池PACK常見問題，電池PACK發展前景。隨著生產的分工趨勢越來越明顯，帶動電池行業的深度發展與分化。新能源汽車的大力推廣應用，動力鋰電池市場也得到高速發展。在這樣的背景下，動力鋰電池PACK業逐漸起步并取得高速發展。動力鋰電池PACK是新能源汽車的核心能量源，為整車提供驅動電能，一般包括包裝、封裝和裝配。存能小編將介紹鋰電池PACK常見問題和電池PACK發展前景。

　　鋰電池PACK常見問題

　　一、電壓不一致，個別偏低

　　1.自放電大造成電壓低。電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除。

　　2.荷電不均造成電壓低。電池檢測后在荷電時，由于接觸電阻或檢測柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時間存放(12小時)測電壓差別很小，但長期存放時電壓差別較大，這種低電壓并無質量問題，可以通過充電解決。在生產中荷電后存放超24小時測電壓。

　　二、內阻偏大

　　1.檢測設備差別造成。如果檢測精度不夠或者不能消除接觸電組，將造成顯示內阻偏大，應采用交流電橋法原理測試內阻儀器檢測。

　　2.存放時間過長。鋰電池存放過長，造成容量損失過大，內部鈍化，內阻變大，可以通過充放活化來解決。

　　3.異常受熱造成內阻大。電芯在加工(點焊、超聲波等)使電池異常受熱，使隔膜產生熱閉合現象，內阻嚴重增大。

　　三、鋰電池膨脹

　　1.鋰電池充電時膨脹。鋰電池在充電時，鋰電池會自然產生膨脹，但一般不超過0.1mm，但過充電就會造成電解液分解，內壓增大，鋰電池膨脹。

　　2.加工時膨脹

　　3.循環時膨脹。電池在循環時，厚度會隨著循環次數增加而增加，但超過50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，鋁殼較為嚴重，此種現象屬于正常電池反應造成。但如果增加殼體厚度或減少內部物料可以適當減輕膨脹現象。

　　我國電池PACK行業發展現狀

　　近年來，隨著新能源汽車的推廣應用，動力電池市場也得到快速發展。其中，動力鋰電池PACK市場規模進一步擴大。據統計數據顯示，2013年中國動力電池PACK市場規模僅44.8億元，2014年即突破100億元。動力電池PACK市場規模持續增長，預計到2018年將突破850億元。

　　我國動力電池PACK業務起步較晚，技術水平也較日本、韓國等落后，但我國動力電池生產規模則逐年增長，2017年預計的產能增長率在68%左右。

　　隨著動力電池行業發展的逐漸成熟，我國的動力鋰電池PACK行業也得到了不斷的增長，尤其是在2015年，行業增速高達229.5%，容量也突破了300億元，達到346.9億元。2016年，行業市場規模為453.1億元，同比增長30.6%。

　　電池PACK發展前景

　　近兩年，各國相繼出臺關于提倡國內新能源汽車生產的政策，大力鼓勵新能源的利用與發展。而作為新能源汽車使用的主要電池——動力電池將在政策的驅動下迎來黃金發展機遇期。動力電池PACK行業也將在動力電池一片大好形勢下得到更多的發展機會。而且，隨著技術的不斷更新與突破，經營模式不斷創新與發掘，動力電池PACK行業在新技術與新模式的帶動下也將迎來更高速的增長。前瞻認為，在政策的利好以及各國新能源汽車產量不斷走高的趨勢帶動下，未來五年，動力鋰電池PACK行業的增速將保持在30%左右的水平。到2023年，全球動力電池PACK市場規模將達到1863億美元。

　　未來，新能源汽車推廣應用這一趨勢將得到進一步發展，作為新能源汽車重要部件的動力電池也將迎來黃金發展機遇期。其中，動力鋰電池PACK行業也將在動力電池一片大好形勢下得到更多的發展機會。而且，隨著技術的不斷更新與突破，經營模式不斷創新與發掘，動力鋰電池PACK行業在新技術與新模式的帶動下也將迎來更高速的增長。