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車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別

來源:存能電氣  日期:2019-03-01 10:31  瀏覽量:

  車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別。車載式UPS電源輸出方式可以分為方波和正弦波兩種,它能夠為我們在斷電后提供5-10分鐘的時間,供用戶完成存盤和緊急的工作,方波和正弦波控制器的選擇還是挺讓人糾結的,下面存能電氣小編就來擴展我們對于正弦波和方波的區別和了解。

  什么是正弦波?

  正弦波輸出的車載式UPS電源適合阻性和感性負載,我們通常所見到的燈泡,電爐,飯鍋等屬于阻性負載,電扇,電源變壓器屬于感性負載。適用的范圍寬,當然其價格也要高一些。正弦波擁有對工頻變壓器最高效的轉換,可以負載一切能在市電上使用的設備。

  什么是方波?

  方波是一種非正弦曲線的波形,通常會與電子和訊號處理時出現。理想方波只有“高”和“低”這兩個值。電流或電壓的波形為矩形的信號即為矩形波信號,高電平在一個波形周期內占有的時間比值稱為占空比,占空比為50%的矩形波稱之為方波。方波有低電平為零與為負之分,必要時,可加以說明“低電平為零”、“低電平為負”。

  車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別:

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  車載式UPS電源方波和正弦波從波形上看,最大的區別就是:方波在任一瞬間的幅值,只可能是正向最大值、0、反向最大值。理論上波形上升率、下降率為無窮大。而正弦波在任一瞬間的幅值,滿足與時間對應相角的正弦關系。理論上波形最大上升率、下降率在過零點,而理論上波形最小上升率、下降率在過頂點,且該點上升率,下降率為零。

  模擬信號是在時間上連續變化、幅值上連續取值的一種信號,數字信號是在時間和幅值上是離散的一種信號,正弦波是一種比較特殊的模擬信號,一般數字信號存在0和1兩種狀態,這也就形成了我們所看到的方波,之所以稱之為方波是因為其頻率是一定的,更多的時候呈現在我們面前的是矩形波。

  車載式UPS電源的輸出有兩種情形:

  A、市電經過簡單穩壓后的直接輸出;

  B、市電或電池(直流電壓)經過逆變器后的輸出。

  1、后備式UPS不間斷電源

  正常模式下:市電經過穩壓后輸出的是純正弦波;

  電池模式下:直流電壓經過逆變器后輸出的是方波。

  2、在線互動式UPS不間斷電源

  正常模式下:市電經過穩壓后輸出的是純正弦波;

  電池模式下:直流電壓經過逆變器后輸出是非純正弦波。

  3、在線式UPS不間斷電源旁路時輸出的是純正弦波

  正常模式下:市電經過逆變器后輸出是非純正弦波;

  電池模式下:直流電壓經過逆變器后輸出是非純正弦波。

  方波和正弦波有什么區別?

  ●方波控制先出現幾年,正弦波是其升級后的產物?,F在正弦波控制方式也成熟了,其比方波控制在節能、制冷效率、穩定性、控制精度等方面都有更好的表現,代表著變頻技術的最高水平。

  ●方波只有“高”和“低”這兩個值,高值和低值的變換是突變的,好象是開關的“通”和“斷”的變換。

  ●正弦波是正負值漸變的,是頻率成分最為單一的一種信號,因這種信號的波形是數學上的正弦曲線而得名。任何復雜信號,都可以看成由許許多多頻率不同、大小不等的正弦波復合而成。

  ●正弦波有正負半周,而方波則沒有。

  車載式UPS電源的性能優勢:

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  車載式UPS被廣泛的應用于特種改裝車廠,車載UPS全系列支持車載。存能電氣車載UPS已成功應用國內各大汽車改裝廠家。車載式UPS電源適用于各類特種車輛,體積小,重量輕,機架式安裝,節省空間,減輕車輛載重,采用鋰電池儲能,安裝更方便,維護更簡單。

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  2.車載式UPS體積小,重量輕,極大的減輕了車輛負荷、節約車體內部空間;

  3.先進的鋰電池智能管理。最有效保護電池的使用壽命,延長使用時間;

  4.專為特種車輛艙內系統設備設計。

  以上就是車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別,你們看懂了嗎?車載式UPS作為高可靠供電的電源,成為可靠的供電系統。

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